Nos arguments

Remarque: Cet argumentaire est en cours d'élaboration. N'hésitez pas à envoyer vos arguments et remarques.

• Améliorer la vie des piétons et cyclistes :
  • Sécurité:
    • On est obligé de descendre sur la rue:
      • pour se croiser,
      • si on a une poussette,
      • si on est en fauteuil roulant.
    • Les accidents:
      • Un résident de la rue St-Louis a vu lui-même environ 7 accidents de voiture (sans piéton ni cycliste) en un an et demi dans la rue St-Louis. Une voiture s'est encastrée sous sa fenêtre au rez-de-chaussée, une autre sous la fenêtre du voisin en face. Et sans les barrières autour du bar "La Cigale", il y aurait sans doute eu de très graves accidents.
      • Mustafa a lui-même été témoin d'un accident, avec un piéton qui était descendu sur la chaussée pour lui laisser le passage (puisqu'on ne peut pas se croiser à pied) et a été fauché par une fourgonnette.
    • Les trottoirs sont tellement petits qu'il n'y a même pas la place pour mettre des barres de protection comme dans les autres rues. Ca serait d'autant plus utile que les trottoirs sont bas le piéton se fait frôler par des voitures qui vont des fois très vite.
    • Quand on passe dans ces rues en voiture on a peur d'accrocher les piétons tellement on est obligé de passer près.
    • Les parents habitant dans ces rues ont peur pour la sécurité de leurs enfants.
    • Trop de vélos et motos passent sur les trottoirs.
  • Les bâtiments sont noirs de pollution, la rue est invivable, les volets sont fermés, l'air est irrespirable, les maisons dépréciées.
  • Il manque un passage Plan Cabannes / Arceaux. Rendre la rue St Louis vivable permettrait par exemple aux gens garés aux Arceaux d'accéder à Plan Cabannes facilement.
  • Rendre la rue plus conviviale et vivante: commerces, accès à la Poste, au centre américain. Tout ce qui favorise les déplacements pédestres dans un quartier favorise aussi le commerce de proximité, les rencontres, la vie de quartier.
  • Il y a actuellement une piste cyclable allant de devant le Peyrou à la rue St Louis côté Arceaux et une autre Boulevard Renouvier. Ce serait très pratique de finir le parcours en faisant une piste rue St Louis et rue Guillaume Pellicier.
  • Les touristes passent par ces rues qui leur donnent une très mauvaise image de Montpellier.
• Faisabilité :
  • Il y a très souvent des voitures stationnées rue Guillaume Pellicier, la double voie rue St Louis ne sert donc que de stockage.
  • Comme l'indique une étude (voir "Plus de routes, plus de circulation, moins de routes..." dans "La fin du tout auto?", supplément au n° 517 de Courrier International, 28/9/2000), la diminution du flux sur une voie provoque certes au début des bouchons et reports sur d'autres trajets, mais assez vite on constate une diminution du trafic. C'est à dire que les gens trouvent d'autres moyens de transport qu'ils utiliseront si le jeu en vaut la chandelle.
  • L'augmentation du trafic automobile a atteint ses limites; le centre ville est engorgé de voitures et les déplacements deviennent inefficaces. L'avenir, ce n'est pas forcément la voiture individuelle pour les déplacements urbains. Parallèlement au développement souhaitable des transports en commun, il faut encourager des solutions alternatives comme le vélo, la marche à pied, les rollers, la trottinette, le skate-board etc.