Le samedi 5 novembre 2005, la 2e "Vélorution" a eu un beau succès, avec peut-être 150 cyclistes, de tous horizons. Les vélos étaient également de types très variés: vélos en mauvais état d'étudiants désargentés, vélo électrique allemand haut de gamme, tricycle couché, monocycles dont un monocycle tout terrain pour aller dans la garrigue,... C'est la première fois qu'un public aussi large est rassemblé, et la bonne ambiance était au rendez-vous.

Il est prévu de se concerter pour que la mayonnaise ne retombe pas, et pour améliorer l'organisation, pour l'instant fragile. Il faudra également varier les plaisirs, en changeant de thèmes, d'itinéraires, d'animations,... Dors et déjà, le choix de l'après-midi a été fait pour cette 2e vélorution, de nombreux parents d'élèves ayant été gênés par l'heure (11h) de la première.


Par ailleurs, veuillez excuser les quelques problèmes d'accès à ce site web ces derniers jours (mise à jour bloquée pendant quelques jours, et même accès impossible momentanément). La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUBicy) vient de changer d'hébergeur internet, et comme cela arrive fréquemment, cela se traduit par des difficultés temporaires. (mise à jour du 24/11/2005: après un essai infructueux chez un hébergeur, ce qui a nécessité un nouveau déménagement, la Fubicy est maintenant chez son nouvel hébergeur, et a priori tout se passe bien).

Le samedi 8 octobre 2005 a eu lieu une "Vélorution" dans les rues de Montpellier. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une manifestation festive pour améliorer la place et l'image du vélo, et destinée à devenir régulière, typiquement mensuelle. Bref, un peu dans le genre des "Critical Mass" d'origine américaine mais reprises un peu partout. Il y eu environ 50 personnes (dont 2 monocycles, 1 tricycle couché, 1 vélo avec remorque à enfants, 1 piétonne, 1 roller: diversité très réjouissante!).

La contribution des habitués de Vélocité a été bienvenue, malgré le fait que la date n'ait été confirmée que très tard.

On a fait un petit tour de ville (Comédie-Verdanson-Henri IV-Préfecture-Jeu de Paume-Comédie). Très sympathique, malgré une cohabitation quelque difficile avec certains automobilistes qui supportent mieux d'être bloqués 30 mn dans un embouteillage que 5 mn par une manifestation de cyclistes même pas sportifs.

Bien que la différence soit visible entre les organisateurs (moins de 25 ans) et les militants de Vélocité (30 ans et souvent nettement plus), et même parfois entre l'état des vélos, la rencontre a été agréable pour tout le monde.

Les organisateurs justement, parlons-en: nous nous sommes promis de rester en contact. Pour ceux qui voudraient les contacter directement:

Association "L'Autruche"
autruche.asso(arobase)laposte.net
Tél: (0) 675 134 961

Travaux du tram (L2): total mépris pour les cyclistes et piétons

Les travaux de construction de la ligne 2 du tramway de Montpellier occasionnent de sérieuses perturbations. La mairie tente d'y faire face.
Pour les voitures: organisation des déviations, maintien autant que possible d'un nombre suffisant de voies de circulation, voies provisoires passant à contre-sens ou sur les trottoirs,... Tout est fait pour limiter les contraintes au minimum. Malgré tout, ce n'est pas glorieux, et dans la ville les embouteillages se remarquent quand même: faute d'alternatives, pas étonnant que de nombreux citadins continuent à utiliser la voiture.

Par contre, pour les cyclistes, rien de tel. Les axes existants sont coupés au hasard des travaux, comme s'ils étaient entièrement transparents. Vue l'amplitude du chantier, il ne doit guère rester aucun itinéraire cyclable utilisable en totalité. Place au système D pour chacun, et tant pis pour les cyclistes les moins expérimentés. Au prochain accident, la mairie expliquera benoitement que la victime a commis une faute.

Mise à jour du plan des pistes cyclable

Nous avons étalé le plan des pistes cyclables fourni par la TAM, et nous avons biffé au stylo rouge les tronçons supprimés. Le résultat est édifiant, du rouge dans tous les secteurs, c'est à pleurer!

De quels moyens d'action disposons-nous? Face à l'obstruction totale de la mairie, il ne reste pas grand chose. C'est la mairie et elle seule qui est en charge de l'organisation de la voirie dans la ville. Or même lorsque se produit un drame annoncé (l'accident mortel sur l'avenue de Lodève l'année dernière), la mairie refuse effrontément de reconnaître sa responsabilité, et plus grave encore, refuse de faire le moindre correctif. Au contraire, Mr Pouget (Adjoint au Maire responsable de la voirie) déclare à la télévision locale que ceux qui réclament une amélioration sont irréalistes, et injurie copieusement nos représentantes lors d'une réunion à la mairie.

L'adhésion au collectif tramway:

Sur le fond, même si nous souhaitons évidemment que ce qui se fait soit accompagné des meilleurs aménagements cyclables, nous sommes en désaccord avec les choix qui ont guidé la conception de la 2e ligne de tramway. La logique et les recommandations officielles exigeaient que le tramway soit construit sur une ligne droite le long de la RN113 (de Vendargues à St-Jean-de-Védas voire au-delà), de façon à être rapide et aussi peu coûteux que possible, et à reconquérir utilement l'espace occupé par la voiture. Au lieu de cela, le tracé retenu est long, coûteux, gênant pour les riverains, et le choix de rues étroites pour le tracé du tramway laisse la place à la voiture sur les avenues les plus larges. Rien de ceci ne peut nous convenir, pas plus que les millions d'euros engloutis dans la construction de l'auto-pont "viaduc Loubat" au niveau du Corum, ou que les travaux monumentaux pour construire la déviation routière de l'Est de Montpellier sous prétexte des travaux du tramway vers Jacou (même si l'arrivée du tramway à Jacou est une hypothèse encore peu concrète).

Ceci a conduit notre association, en 2001, à se regrouper avec une trentaine d'autres associations au sein du Collectif Tramway, dont les propositions ont hélas été piétinées par la mairie et la communauté d'agglomération. Consultez le site internet du Collectif Tramway.